Шины Lassa Competus A/T 2: обзор резины на Ниву

В сегменте универсальных шин All Terrain уже давно есть признанный лидер для бездорожья – BFGoodrich All Terrain T/A KO2. Однако, что делать владельцам LADA 4x4, NIVA Travel и других модификаций этой модели с разными названиями? Высокая импортная цена, а также слабые характеристики данных шин на асфальте вынуждают автолюбителей искать средние варианты: цена, характеристики на дороге и бездорожье, износостойкость. Купить "злую" резину по 12 тыс. рублей за колесо, чтобы за 2 сезона выкатать ее по асфальту на работу и по делам — не совсем логично.

LASSA — что за зверь?

В поисках среднего варианта был определен турецкий бренд LASSA – плод любви японской Bridgestone и турецкой Sabanci. Образованная в партнерстве двух гигантов компания BRISA вышла на рынок с брендом LASSA, шины которого быстро завоевали европейский рынок шин для грузовых автомобилей благодаря высокой износостойкости, а это один из главных приоритетов для сегмента грузовых автоперевозок. Именно доверие со стороны водителей-дальнобойщиков привело к успеху турецкого бренда, владельцы которого пошли в сегмент легковых шин.

Всесезонная? Едва ли

Competus A/T 2 — формально всесезонная резина, но рассматривать ее для России стоит только как летнюю. Всесезонной она может быть в самых южных регионах страны, и то, если говорить о крайне скромных поездках в городском потоке. Резина не обладает свойствами классической «липучки» — не имеет развитых ламелей, а резиновая смесь больше ориентирована на долгий срок службы и агрессивное покрытие, нежели на сцепление с обледеневшим асфальтом.

Характеристики

Размер шин на обзоре: 215/65 R16

Вес: 13 кг

Производство: Турция

Классификация нагрузки: XL - Extra Load

Состав слоев корда: В пятне контакта - 2 стальных, 2 полиэстера и 1 нейлон; Боковина - 2 полиэстера.

декс нагрузки: 102 (до 850 кг)

Индекс скорости: T (до 190 км/ч).

А что протектор?

Рисунок протектора можно отнести к злым и относительно агрессивным. Сделан он симметричным, есть теоретическая возможность менять направление каждого колеса.

По заверениям производителя боковые ламели размещены близко друг к другу, чтобы держать автомобиль на скорости при движении на трассе. Развитый рисунок протектора в центральной части призван обеспечить проходимость на грунтовых дорогах, в снежной грязи и на каменистых склонах.

Глубина протектора в центральной части протектора — 7,9мм. В районе водоотводящего канала — 9мм.

Поведение на дороге

Аквапланирование

Для резины своей категории Competus A/T 2 имеет хорошие характеристики по отводу влаги и з пятна контакта благодаря выраженным продольным канавкам и высокому протектору в центральной части. На обычных скоростях водитель сможет чувствовать себя уверенно как при вхождении в повороты, так и при торможении.

Шумность

Доработанная Competus A/T 2 по сравнению с Competus A/T первой версии стала сильно тише. Пользователи отмечают значительное улучшение показателя тишины на сухом асфальте. Стоит ли владельцам LADA NIVA обращать внимание на это показатель на фоне стандартных шумов корбки передач и раздатки - вопрос дискуссионный.

Чем особенна Lassa Competus A/T 2?

Рисунок протектора и пятно контакта уже максимальной ширины шины, это непривычно для A/T резины, которую затачивают под выход из колейных преград. Скорее всего, такой недостаток проявится. Боковина в широкой части усиленная, но гладкая, без ламелей. Сделано это, вероятно, для сохранения резины при пробуксовки на каменистых дорогах. По отзывам, резина выглядит более гражданской, чем на самом деле — LASSA гребет на уровне именитых брендов категории, оставаясь при этом бюджетной. Не склонна к проколам и расслаиванию благодаря жесткой резиновой смеси.

Цена

Комплект колес размера 215/65 R16 был приобретен по цене 6700 руб. за 1 шину. Это почти в 2 раза дешевле пресловутого BFGoodrich All Terrain T/A KO2. Стоит ли обсуждать, что цена в текущее время для владельцев Нив все более важна при выборе?